F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte VI)

F-4 finalizado!!!.


Como me ha ocurrido con el Harlan, el no disponer de mucho tiempo, algunas dificultades surgidas y la falta de práctica, han alargado mucho todo, pero ya está terminado. A pesar de los fallos la maqueta en general ha quedado "decente" y ha servido para aprender y practicar cosas nuevas que aplicar a próximas maquetas.


Otra cosa en la que mejorar es la fotografía. Muchas cosas por mejorar!!!.


Aquí están las fotos empezando por la parte superior del avión:

Y la inferior:

La idea final es hacer una base simulando la cubierta de un portaaviones sobre la que poner el F-4 y el Harlan. Son elementos dispares. El Harlan no es de portaaviones, pero como todo ha sido un trabajo de práctica de técnicas y materiales, no lo tendré en cuenta!!.


Esta es la idea inicial antes de realizar la base:

En la próxima, la base del mini-diorama!!.

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte V)

Hola de nuevo.


Continuamos con las superficies superiores del avión, que van completamente en verde.


Para todo este proceso, estos han sido los colores utilizados.

Como voy a intentar dar un efecto de luz cenital, utilizaré varios tonos según la superficie del avión a pintar. Más claro en las zonas donde más luz se refleje y mas oscuro en las contrarias, en este caso, en las superficies verticales.


Para ello utilizo 3 tonos o colores, mezclando siempre el tono con aproximadamente un 50% (o algo menos) de X-22 para que quede un tono satinado. De más claro a más oscuro son:

• 2 partes de XF-62 + 1 parte de XF-57
• XF-62
• XF-61

Y así es como queda:

La distribución aproximada de la aplicación de los colores es la siguiente:

Un poco lío con tantas líneas, no?!.

Lo siguiente ha sido el pre/post-sombreado, según se quiera denominar, porque aunque ya han sido aplicados los colores, después se volverán a aplicar algo aclarados para realizar el panelado. Se ha hecho con XF-24 en las zonas donde va sobre los verdes más claros y con XF-1 sobre las más oscuras y sobre las superficies móviles:

A continuación se iluminan irregularmente los interiores de los paneles, con la pintura base algo aclarada con XF-57. Estos son los colores con los que se pinta sobre los anteriores:

• 1 parte de XF-62 + 2 partes de XF-57
• 2 partes de XF-62 + 1 parte de XF-57
• 2 partes de XF-61 + 1 parte de XF-57

Las diferencias en las fotos resultan demasiado sutiles, pero la secuencia es la siguiente:

• 1 parte de XF-62 + 2 partes de XF-57:

• 2 partes de XF-62 + 1 parte de XF-57:

• 2 partes de XF-61 + 1 parte de XF-57:

Después de aclarados los paneles sobre los colores base y el pre/post-sombreado, se aplica barniz brillante. He utilizado X-22. Hay que tener en cuenta que, con cada capa de barniz, los colores en principio se avivan y al añadir más capas se van igualando los tonos, así como con los tratamientos posteriores con óleos, esmaltes o los materiales que usemos, con lo que conviene haber "exagerado" un poco los pasos anteriores para que no quede al final, después de tanto trabajo, todo como del mismo color:

Se añaden las calcas. En este caso han sido algunas de La propia maqueta de Hasegawa y las de la hoja de Micro-Scale 48-302 para el F-4G del VF-213. He encontrado muy pocas fotos del avión original, pero si está claro que tiene menos stencil y lettering del que le he puesto. Aún así, las instrucciones de la hoja de calcas son un poco ambiguas y creo que alguna calca no es correcta del todo. Incluso creo que sobra alguna, como el emblema del VF-213. En cualquier caso, estas son las que he puesto para que tenga un poco más de "color". Ha sido un poco complicado poner las calcas de Hasegawa, son antiguas y muy gruesas y necesitan bastante tiempo de remojo. Como siempre, Micro-Set y sobre todo, bastante Micro-Sol. Las calcas de Micro-Scale se aplicaban mucho mejor a pesar de tener también sus años:

Se vuelve a aplicar barniz brillante sobre las calcas y con XF-1 en esmalte muy diluido se marcar las pocas líneas de paneles que tiene la maqueta. En realidad, solo las de las superficies móviles:

Como las calcas quedan muy brillante y desentonan un poco con el resto del avión, se aplica un filtro a aerógrafo de XF-62 muy diluido, aproximadamente en una proporción de pintura/diluyente de 1:10. Se aplica barniz mate de Alclad, Klear Kote Matte ALC 313 y se pueden quitar las máscaras que protegían el radomo y las superficies metálicas de cola. Este es el resultado:

Ya va pareciendo otra cosa!!!. Para el próximo capítulo, pintar algunos detalles y darle un poco de "vida" con distintos tipos de materiales.

Y a modo de resumen:

Hasta la próxima!!.

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte IV)

Hola de nuevo.


Vamos en esta parte con las superficies inferiores del avión, así como con la continuación de la pintura de los soportes subalares y el depósito central lanzable. La forma de pintarlos, en líneas generales, es la misma en todos los casos, así que lo veremos al mismo tiempo.


Después de la imprimación del avión, utilizo 3 colores para la parte inferior, teniendo en cuenta que aplico, más o menos, la técnica de luz cenital. Al final no se nota mucho, pero ahí queda la intención. Utilizo Blanco XF-2, Gris J.N. XF-12 y Gris Marino Oscuro XF-54. Primero pinto con XF-2 los pozos del tren de aterrizaje y enmascaro todo lo que haya que enmascarar para no estropear nada de la pintura ya realizada. Ya con la pintura de las superficies inferiores, el XF-2 es para las superficies blancas del avión, las que son perpendiculares al suelo, las que en un avión real se ven "más" blancas. Es en la parte del fuselaje delantero y del trasero, antes de los motores. Es muy poca superficie, pero se pinta en blanco. El XF-12 se aplica en los paneles exteriores del ala, los plegables, ya que al estar en cierto ángulo con respecto al suelo no se les ve blancos del todo. Y el XF-54, en el resto de las superficies inferiores. Esto en principio, crea un gran contraste, sobre todo para una avión que es blanco por debajo, pero en los pasos sucesivos se irá matizando. Aquí se puede ver como queda:

A continuación se empiezan a matizar los colores para unificar el conjunto. Primero se pulveriza sobre las superficies inferiores, la parte más oscura, con XF-12, haciendo a modo de nubes de una manera irregular por los paneles, intentando imitar como queda la pintura en un avión de verdad y dejando ligeramente marcada en el color original aplicado, las líneas de paneles. Después hacemos la misma operación con el blanco XF-2, pero ya sobre toda la superficie inferior del avión, incluyendo los paneles plegables de las alas. De esta manera, lo que eran unas superficies grises, mas parecidas a un esquema Hill Gray, en un avión que las lleva realmente blancas, a cambiado mucho y da un poco de más aspecto "real". Después de estos dos procesos, así es como queda:

Lo siguiente, para intentar seguir un poco, como suceden las cosas en un avión real (ensuciados, envejecimientos..) es poner las calcas. Primero se aplica barniz brillante para tener una buena superficie sobre las que ponerlas. Utilizo X-22 Clear para poner las calcas. Lleva muy pocas en la parte inferior, para lo que suele ser habitual en un F-4. El problema es que al ser una maqueta antigua, además de llevar aún el panelado hacia afuera, las calcas son muy gruesas y cuesta una barbaridad ponerlas. En las compuertas del tren de aterrizaje usé Mr. Mark Softer, pero atacó la pintura y en esta ocasión, con más paciencia y tiempo, que se tarda mucho hasta que se adaptan, he usado solamente Micro Set y Micro Sol. Aunque se acaban adaptando bien, lleva mucho tiempo, teniendo que aplicar de vez en cuando Micro Sol y aún así, mirando a contraluz, se nota el grosor de las calcas, aunque en general se adaptan bien. Para esta versión del avión, aparte de las calcas generales que viene en la caja de Hasegawa, utilizo las de MicroScale, 48-302. Estas si se ponen bien. Así quedan:

Se da una capa de barniz brillante para sellar las calcas y como quedan muy llamativas, el negro es muy negro, el amarillo, muy amarillo... doy un filtro con blanco XF-2, muy diluido, casi todo disolvente, para apagarlas calcas. El resultado en la foto no se aprecia mucho, pero algo hace:

Se vuelve a dar otra capa de barniz brillante y se marcan las lineas de paneles, registros y rejillas de ventilación. Pocas, que en esta maqueta el panelado viene hacia afuera. Lo hago con XF-1 Negro, muy diluido en el disolvente específico de Tamiya para esmaltes. El contraste con los pozos del tren blancos es grande. En un avión real se notan más blancos, aunque no tanto. Mas tarde habrá que ensuciarlos un poco para adaptarlos al conjunto del avión y eliminar tanto contraste:

Y para terminar por ahora con las superficies inferiores, se pintan algunos detalles: antenas con XF-1 Negro y XF-52 Tierra (las delanteras del fuselaje junto a los pozos de los AIM-7) y se marcan un poco las zonas más sucias de los motores y la unión de los paneles plegables con el resto del ala con XF-63 Gris Alemán:

Por ahora aquí termino con esta zona, aunque queda mucho por hacer. Lo próximo será enmascarar para pintar la parte superior del avión, pintándolo con un proceso similar a este, pero en verde...


El depósito inferior de combustible ha tenido el mismo tratamiento y por ahora ha quedado así por la parte inferior:

Y por un lateral:

Así es como quedan los soportes alares interiores, con un toque de color en XF-57 Buff, como su hubiera un panel cambiado:

Los exteriores:

Y los MER para las bombas. Los detalles han sido pintados con acrílicos de Vallejo:

Y esto es todo por ahora. Ya queda menos para terminar!!!.

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte III)

Muy buenas.

Después de haber dejado imprimado el avión, vamos con la pintura de detalles. En primer lugar, los exteriores de las compuertas del tren y los aerofrenos. Se impriman con Mr. Surfacer 1000:

A continuación se pintan con blanco XF-2 y se les da algo de efecto de luz cenital. El efecto es exagerado porque posteriormente se matizará. Para el efecto de luz cenital se utilizan los colores XF-19, XF-54 y XF-53. Cuanto más oscuro, más arriba se da y en una franja más estrecha. Aquí tenemos los aerofrenos y las compuertas pequeñas del tren principal:

Las compuertas grandes del tren principal y las del tren delantero:

Detalle de las compuertas del tren principal:

Y de las del tren delantero:

Lo siguiente ha sido barnizar en brillo con X-22 y poner las calcas, que debido al tiempo que tiene la maqueta eran demasiado duras, se adaptaban muy mal y los bordes no se adherían, quedando levantados. Tuve que usar Mr. Mark Softer y como es bastante agresivo con las calcas, se emborronaron las letras:

Como se puede comprobar he cambiado la compuerta delantera del tren delantero. He sustituido la que venía en la maqueta por la de Royale Resin (producto R079), que queda mucho mejor.


Los soportes subalares han tenido el mismo procedimiento que las compuertas del tren. Imprimación. Aquí los soportes exteriores:

Los interiores:

Y los TER, que son de uno de los kits de armamento de Hasegawa y han sido algo detallados con varilla de Evergreen y cable de soldar fino:

La pintura de los soportes ha sido algo... "diferente". Les he dado una base de Gris JN XF-12 y he pintado en blanco algunos elementos. La idea es diferenciar más unas partes de otras y posteriormente aclarar las partes en gris para dejarlas como un blanco ensuciado.


Aquí los soportes exteriores:

Los interiores:

Y los TER, con un efecto de luz cenital. La pintura general ha sido XF-12, por encima XF-2 y por debajo XG-54. Posteriormente habrá que pintar detalles y matizar:

Y vista lateral de los TER:

Con el depósito ventral ha sido similar. Una base de XF-2 y luz cenital, primero con XF-12 y después con XF-54. Así es como queda por abajo:

Y el lateral:

Igual con el radomo. La diferencia es que tiene un tono amarronado, no es blanco del todo. Al menos a mi me lo parece. Le di una base de XF-2 y le hice efectos de luz cenital. Por arriba con XF-57 más XF-2:

En los laterales con XF-57:

Y en la parte inferior con XF-52 más XF-57:

De esta manera queda la parte mas iluminada (clara) arriba y la menos (más oscura) abajo. Las mezclas de pintura son al 50% de cada color.


Y esta es la parte que mas trabajo y paciencia me ha llevado. La pintura de los tonos metalizados de la parte posterior del avión. Ha sido un proceso largo que ha llevado bastante tiempo.


Empecé dando una base de negro brillante Mr. Color 2:

Así es como queda por abajo. es una buena base para los metalizados, pero hay que tener en cuenta que quedan algo más brillantes de lo habitual:

Y por el lateral:

No tengo fotos de los pasos intermedios, pero aquí están las del resultado. He usado un montón de cinta adhesiva y los colores de Alclad 102, 103, 112 y 116 para los paneles laterales. Lo malo es que en la foto no se aprecia mucho la diferencia:

Para la parte inferior he usado los colores 104, 113 y 413:

No queda mal. Quizás un poco más oscuro estaría mejor, pero aún habrá que aplicar algún efecto más:

Y esta es una secuencia de los pasos anteriores:

Aparentemente ha sido poco avance para todo lo que he tardado, aunque también es verdad que no le he dedicado mucho tiempo. A ver si a partir de ahora los avances son más rápidos.


Hasta la siguiente!!!.